Le ‘Nord-América’ était un navire italien mixte pour passagers et fret d’une longueur de 128 m. Trois navires identiques ont été fabriqués : Sud América, Europa et Espresso. Il a établi les records du monde de vitesse de l’Italie au Brésil, de l’Italie à l’Uruguay et de l’Italie à l’Argentine ; records qu’il a conservés pendant plus de 20 ans. Après son lancement, il a commencé une liaison régulière Gênes – Gibraltar – Cadix – San Vicente – Montevideo – Buenos Aires le 10 avril 1873.
Il a fait naufrage sur le haut-fond de Fuera le 3 janvier 1883, lors de son voyage d’Amérique vers l’Italie. À bord se trouvaient 100 passagers et 68 membres d’équipage sous le commandement du capitaine Enrico Carlo Barabino. Il s’est échoué sur cette montagne sous-marine, de la même manière que le ‘Sirio’ 26 ans plus tard, mais avec une grande différence par rapport à ce dernier, tous ses passagers, à l’exception d’une vieille femme décédée de causes naturelles, ont pu être sauvés.
Le ‘Nord-América’ est resté avec son pont, sur le sec, en saillie et échoué pendant près de deux semaines, à la vue de l’île voisine de la Hormiga. Heureusement, cette fois, la tragédie n’a pas eu de conséquences en termes de pertes de vies ; contrairement au ‘Sirio’. Ici, il y avait un équipage, avec son capitaine à la barre, qui a fait face à la situation sans que la panique ne se déclare parmi les passagers.
D’autre part, nous trouvons le S.S. Primo, un navire à vapeur italien de 103,8 m de long et 14,1 m de large, coulé le 17 décembre 1916 près de l’île Hormiga alors qu’il effectuait la liaison Philadelphie – Gênes. Les restes reposent dans la zone NE côté SE du Bajo de Fuera, à quelques mètres au NE de la proue du Sirio, entre -45 et -70m. Dans ces restes, qui ont été traditionnellement associés au Nord América, se trouve la proue détruite par le haut-fond et appuyée sur son côté bâbord. Après la zone des chaudières, dans la zone arrière se trouve un canon spectaculaire à -64m, qui a été la pièce maîtresse pour identifier le S.S. Primo.
Par conséquent, on pense que les restes du Nord América sont dispersés et méconnaissables dans la zone SO de la face NO du Bajo, connue sous le nom de « La Chatarra ».
Pour plonger ici : Des plongées préalables seraient effectuées comme entraînement pour pouvoir aborder en toute sécurité des profondeurs de 60/70 mètres.
Niveau requis : Plongeur technique avancé, TEC65 recommandé
