Minerva (« Bouche bée »)

Dans son aileron tribord, il y a un orifice par lequel il est possible d’accéder à l’intérieur. Les plongeurs aiment le parcourir d’un bout à l’autre. On devine quelques restes qui nous font voir que nous sommes dans les entrailles d’un bateau. Nous sortons par l’immense fissure qui ouvre la coque pratiquement en deux lorsque l’on s’approche de la proue. Le parcours à l’intérieur n’est recommandé qu’aux plongeurs expérimentés en raison de sa dangerosité. Il est conseillé de parcourir de la poupe à la proue au-dessus de la quille inversée.

À mesure que l’on s’éloigne, on peut voir une scène inquiétante, si l’on a la chance d’avoir une bonne visibilité, enveloppés par la pénombre, l’image du désastre s’ouvre devant nous ; à notre droite, la vision de l’embarcation à l’envers et ouverte en canal, et à notre gauche, le versant presque vertical, caché en partie par des restes de métal qui formaient autrefois une partie de la cargaison, qui sait si d’un ou plusieurs bateaux.

Des plongeurs ont trouvé la cloche avec son nom sous l’épave, elle est donc clairement identifiée, contrairement à d’autres qui sont disséminés dans la même zone, comme le Kasenga, l’Ízaro ou le Primo.

Pour plonger ici : Pour ta santé et ta sécurité, il est important que tu fasses cette immersion sans être fatigué ou en mauvaise forme physique. L’utilisation d’un ordinateur de plongée personnel est obligatoire. L’utilisation de gants, d’un phare et d’un couteau est recommandée. L’immersion sera planifiée en fonction de l’expérience de plongée sur épaves des plongeurs.

Diplôme : Plongeur avancé expérimenté, TEC45 recommandé